segunda-feira, 28 de janeiro de 2013

"CMA CGM Ravel" Primeira escala em Paranaguá

Mais um Post-panamax faz sua primeira escala no TCP em Parnaguá, trata-se do gigante "CMA CGM Ravel" com seus 300 mts de comprimeno e 40 mts de largura e capacidade para 6.628 teus. Procedendo do porto de Rio Grande, depois de Pguá segue para Santos com um calado de 10 mts.
Foto: Jan Svendsen

quarta-feira, 16 de janeiro de 2013

Já estão a caminho

Já estão a caminho de Santos mais equipamentos destinado aos dois novos Terminais de contêineres que devem começar a operar ainda em 2013. O primeiro é o BTP "Brasil Terminal Portuário, dos quais os dois últimos lotes já sairão da china e estã a caminho do terminal, num total de 8 e 26 encomendados. Já o segundo terminal é o EMBRAPORT que receberá seu primeiro lote composto de 3 Portêiners e 11 transtêiners num total de 12 e 42 encomendados.
Foto: Glenn Kasner
 Site BTP
 Site Embraport

quarta-feira, 9 de janeiro de 2013

Acidente no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro atinge três fragatas

Um guindaste do tipo American, utilizado em atividades de manobra de peso, tombou por volta das 14h30 desta terça-feira (8) no cais do Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ), no Centro do Rio, informou o Comando do 1º Distrito Naval. Segundo a Marinha do Brasil, a estrutura do guindaste caiu, e a lança (o braço do guindaste) quebrou, acertando três fragatas: Defensora – F41, Independência – F44 e a União- F45, todas atingidas na proa,na altura do canhão principal de 115 mm (4,5 polegadas). Não houve feridos no acidente, e ainda não há notícias sobre o que motivou o tombamento do guindaste, a Marinha está apurando.
Imagens: Rede Record de Televisão
 Fonte: Tecnologia & Defesa

Porto de Paranaguá poderá receber navios de 368 metros de comprimento

A Capitania dos Portos do Paraná autorizou que sejam iniciadas manobras experimentais para recebimento de navios de contêineres no Porto de Paranaguá da classe Post-Santa. Trata-se de navios com 368 metros de comprimento e 51 metros de boca.
 A autorização da Capitania condiciona a realização de dez manobras experimentais com navios deste porte para avaliar conceder a autorização definitiva das manobras dessa classe de navios, em condições normais. De acordo com o documento da Capitania, a autorização para estes testes só foi possível devido à realização das obras de dragagem dos pontos críticos do canal de acesso, do pleno restabelecimento da manutenção da sinalização e balizamento do canal de acesso dos portos do Paraná e a contratação de sondagens batimétricas em regime continuado.
 A obra, realizada no ano passado com recursos próprios da Appa, permitiu restabelecer a profundidade natural do Canal da Galheta – 15 metros – largura de 200 metros e, nos trechos mais críticos, a sobrelargura foi ampliada em 10%. “Foi cumprindo os compromissos assumidos no Plano de Governo Beto Richa que, dia a dia, estamos conseguindo vencer obstáculos de forma a garantir a segurança na navegação e ampliar a capacidade dos nossos canais de navegação”, explica o superintendente da Appa, Luiz Henrique Dividino.
 As manobras experimentais são medidas de praxe adotadas pela Capitania, tendo acontecido o mesmo quando foi permitida a atracação de navios de 296 metros; depois os de 306 metros e, mais tarde, as embarcações com 335 metros.
Depois de averiguada a segurança das manobras, foram emitidas as portarias definitivas autorizando as respectivas operações normalmente. “Com esta autorização, temos condições de anunciar aos armadores as condições operacionais do Porto e as primeiras manobras deverão acontecer no primeiro semestre 2013. Quando realizada, será a maior embarcação de contêineres a operar em um Porto brasileiro”, afirma Dividino.
“Nossa meta é posicionarmos, em definitivo, o Terminal de Contêineres do Paraná como rota principal na costa brasileira”, completa o superintendente.
 Atualmente, o Porto de Paranaguá está autorizado a receber navios de 335 metros de comprimento e 45,2 metros de boca, sem restrição noturna.
Fonte: Fotos APPA Portos do Paraná

segunda-feira, 7 de janeiro de 2013

"Aliança" opera com novo navio

Primeira imagen do "Sebastião Caboto", nova embarcação a fazer parte da frota do Armador Brasileiro "Aliança Navegação", apesar de ser afretado, o navio leva as cores azul com o logo do Armador no casco e chaminé, ainda não se tem informação se será utilizado em rotas de cabotagem ou de longo curso devido ao seu tamanho. O Tião ainda permanece na China, mas deve seguir para o Brasil nos próximos dias. Tipo: Porta container Ano de contrução: 2012 Comprimento: 228 Largura: 37 m Porte Bruto: 51500 t Velocidade registada (Max/media): 8.3 / 7.3 knots Bandeira: Liberia Indicativo: D5CX3 IMO: 9602875, MMSI: 636015800
Foto Andreas Schlatterer

quarta-feira, 2 de janeiro de 2013

Cosco e Evergreen agora em Paranaguá

A partir de Janeiro o TCP passará a receber uma nova linha para a Ásia operando com um joint venture entre os armadores "Cosco" e "Evergreen". As primeiras embarcações tem previsão de chegada para 03/1 e 10/1, são elas "HANIHE"com 243m de comprimento, 32m de largura e capacidade para 3,400 teus, já o segundo é o "FEI HE" conta com 275m de comprimento, 32m de largura e capacidade para 3.768 teus, mas ambos são novidades em Paranaguá, já que não recebiam escalas destes Armadores.
Fotos: Jurij S
Captain Peter
Finn Tornquist