terça-feira, 29 de novembro de 2011

Movimentação de veículos pelo Porto de Paranaguá é 24% maior em 2011

A movimentação de veículos pelo Porto de Paranaguá registrou alta de 24% em relação a 2010. De janeiro até agora, o Porto de Paranaguá movimentou mais de 200 mil veículos contra pouco mais de 160 mil unidades no mesmo período do ano passado. O bom desempenho das operações chamou a atenção dos técnicos da filial japonesa da Nissan. Representantes da fábrica no Japão vieram conhecer a logística de escoamento de veículos do Porto. Os técnicos quiseram conferir todo o processo de produção, exportação e importação de veículos realizada pela filial brasileira da empresa.
Licenças - Desde maio, o Brasil não concede mais licenças automáticas para a importação de alguns produtos argentinos – veículos, autopeças, produtos têxteis, entre outros. A medida veio como respostas às restrições semelhantes feitas pela Argentina contra produtos brasileiros, em fevereiro deste ano. O resultado das sanções foi a burocratização no processo de liberação dos produtos importados da Argentina que tem levado até 90 dias para serem liberados.
Com as licenças automáticas que vigoravam anteriormente, este prazo não passava de 10 dias. Com isso, o desembaraço de veículos importados da Argentina ficou mais lento, prejudicando o escoamento dos veículos recebidos.
Para evitar que o desembarque fosse prejudicado, a Appa adotou alternativas para armazenar estes carros. Em outubro, a Appa chegou a ter 15 mil veículos nos pátios e em área primária. As soluções logísticas adotadas pelo terminal evitaram que navios carregados com veículos deixassem de ser atendidos no porto.




Fonte/Fotos: APPA

segunda-feira, 28 de novembro de 2011

Mare Doro



Fotos: Cleverson P. de Paula
Mare Doro
Comprimento: 183m
Largura: 30m
Velocidade Registada (Max / media): 12,3 / 10,7 nós
Bandeira: Malta [MT] Indicativo: 9HQC9
MMSI: 249350000 IMO: 8401298

sábado, 26 de novembro de 2011

Mais uma novidade em Paranaguá

Desta vez mais um gigante faz sua primeira escala em Paranaguá. Trara-se do "Hansa Atlantic" de bandeira Alemã, o navio leva as cores da Maersk line, com o nome do armador Hansa, mas operando pela MSC. Com 292 mt de comprimento, 32,20 mt de largura e capacidade para 4324 Teus.
Foto: Roberto Smera

sexta-feira, 25 de novembro de 2011

"Msc Madrid" primeira escala em Paranaguá

Mais um novissímo navio da MSC escala em Paranaguá, desta vez é o "MSC Madrid" de bandeira liberiana, a embarcação tem 270,40 mt de comprimento, 40 mt de boca e capacidade para 5.568 teus. O "Msc Madrid" procede do porto de Navegantes, e tem previsão suspender de Paranaguá na madrugada de sábado com destino ao porto de Rio Grande.

Fotos: Adi Man

sábado, 19 de novembro de 2011

Estaleiro de reparos navais poderá ser instalado em Paranaguá

Uma empresa norte-americana está finalizando os estudos de viabilidade técnica para a instalação de um estaleiro de reparos na região do Porto de Paranaguá, no Paraná. Há um ano a empresa McQuilling Services está fazendo estudos para averiguar qual região do Brasil seria a ideal para receber um empreendimento deste tipo. O empreendimento, orçado em R$ 500 milhões, estará pronto para entrar em funcionamento em 2015 e gerará mil empregos diretos e mil empregos indiretos.
O estaleiro terá duas docas, 1800 metros de cais e será instalado numa área de 850 mil metros quadrados. Uma vez pronto, será o maior estaleiro do Brasil e uma de suas docas – a de maior porte – será a maior de toda costa leste americana.
“Considerando diversas variáveis, acreditamos que o Paraná seria o melhor local para receber o estaleiro em função da localização geográfica privilegia e mão de obra qualificada”, explicou David Saginaw, diretor comercial da empresa que fez a apresentação do projeto.
Capacidade – Os técnicos da empresa McQuilling Services verificaram que há grande demanda por serviços de reparos navais, principalmente para navios de grande porte. Existem cerca de 29 mil navios no mundo, com capacidade para 10 mil toneladas ou mais. Destes, cerca de oito mil navegam pela América do Sul todos os anos, o que gera uma demanda de reparos de 1500 navios deste porte anualmente. “O estaleiro que queremos instalar aqui estaria apto a atender 8% deste mercado, que significa 121 navios por ano. É um volume grande, que manterá o estaleiro ocupado o ano inteiro”, avaliou Saginaw.
Fonte/foto: APPA

sexta-feira, 18 de novembro de 2011

quinta-feira, 17 de novembro de 2011

Porto de Paranaguá recebe primeiro navio de cruzeiro da temporada

Chega nesta manhã de quinta-feira (17) ao Porto de Paranaguá o navio Aida Cara. Cerca de 1300 turistas alemães, austríacos e suíços estarão á bordo do navio que fará quatro paradas no litoral paranaense durante a temporada 2011-2012.
Para esta primeira temporada, enquanto não está construído um terminal específico para receber passageiros em Paranaguá, a administração do porto vai preparar um dos berços de atracação para receber os turistas. O receptivo está sendo feito em parceria pela Secretaria Estadual de Turismo e pela Prefeitura Municipal de Paranaguá.
Fonte:Appa
Foto:Marij

terça-feira, 8 de novembro de 2011

"Maersk Leticia" primeira escala em Paranaguá

Mais um navio da classe Sammax faz escala por aqui, desta vez foi o novíssimo "Maersk Leticia" que permanece atracado no berço Az-16 do TCP, de onde deve fazer cerca de 910 movimentos entre carga e descarga, com previsão de suspender com destino a Santos as 13:30 de hoje. Com o "Maersk Leticia", agora são 5 unidades da mesma classe em operação pela Costa Brasileira inclusive Paranaguá. Com 299,90 m de comprimento e 45 m de boca, é a classe recordista absoluta em capacidade, sendo 7.450 contêineres transportados. Outras unidades da classe Sammax que já escalaram em Paranaguá foram:
Maersk Lima, Maersk La Paz, Maersk Lirquen e Maersk Luz.

Fotos: Rafael Ferreira Viva

sábado, 5 de novembro de 2011

Novidade de peso em Paranaguá

Já se encontra fundeado na barra pela primeira vez o "Palena", segundo da mesma classe já escalados em Paranaguá. O primeiro a passar por aqui foi o seu irmão "Pangal", e juntos integram o segundo lugar entre os maiores navios que já passaram por Paranaguá. Operados pelo Armador Clileno CSAV, ambos tem 305mt de comprimento, 40mt de boca e capacidade para 6539 contêineres.


Fotos: Manoel Hernández
Jan Svendesen

quarta-feira, 2 de novembro de 2011

Terminal de Contêineres de Paranaguá recebe novos equipamentos

O TCP – Terminal de Contêineres de Paranaguá – acaba de receber novos equipamentos para movimentação de contêineres. Os dois novos portêineres são da marca Liebheer já chegaram no Porto de Paranaguá, mas vieram desmontados. Em novembro, a empresa receberá mais seis RTGs (pontes rolantes sobre rodas, utilizadas na movimentação de contêineres em pátios). Os portêineres foram fabricados pela Liebheer Container Cranes Ltd, da Irlanda, e os RTGs, pela Kone Kranes, que tem fábricas na China e na Irlanda.
Os equipamentos fazem parte do plano de investimentos de R$ 185 milhões para a ampliação do Terminal de Contêineres do TCP e são necessários para que a empresa atinja a capacidade de movimentar 1,2 milhão de TEUs em 2012, um aumento de 50% em relação à capacidade atual instalada.
Os investimentos começaram no início do ano, logo após a implantação no TCP de duas novas linhas que atendem Caribe e Golfo do México, Costa Leste do EUA e Ásia. Com elas, o TCP passa contar, agora, com 17 linhas marítimas e os novos equipamentos chegam para dar vazão à demanda. Desde janeiro deste ano, o TCP movimentou 10% a mais de contêineres cheios do que 2010.
Ampliação
Após ter 50% de seu capital adquirido pelo fundo global de private equity Advent International em janeiro deste ano, o TCP iniciou um programa agressivo de expansão e melhoria de produtividade. No início do ano, a entrada em operação de um quarto guindaste já possibilitou um aumento de produtividade de aproximadamente 25% em comparação com 2010.
Com os R$50 milhões de investimentos já realizados, será possível aumentar a capacidade operacional de contêineres para 1,2 milhão de TEUs/ano já em 2012. Além disso, serão investidos R$ 135 milhões na ampliação em 315 metros do cais para abrigar o terceiro berço do terminal e na aquisição de mais equipamentos. A capacidade prevista do TCP em 2013 chegará a 1,5 milhão de TEUs/ano.
Sobre o TCP
O TCP é o terceiro maior terminal portuário de contêineres do Brasil, e, desde 1998, opera sob regime de concessão no Porto de Paranaguá. Com capacidade de aproximadamente 800.000 TEUs por ano em 2010 (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés), o TCP deve aumentar substancialmente sua capacidade após os novos investimentos em curso, para mais de 1.500.000 TEUs por ano. Seus acionistas, além da Advent, incluem a Pattac Empreendimentos e Participações S/A, TUC Participações Portuárias S/A, Soifer Participações Societárias Ltda.,Grup Maritim TCB S.L. e Galigrain S.A.
Fonte: Guia Maritimo
Foto: Appa