quinta-feira, 28 de julho de 2011

Charles Darwin novamente em Paranaguá

Pela quarta vez em menos de dois meses, encontra-se fundeada na área do porto mais uma vez a draga Holandesa Charles Darwin. Continuo não tendo informações de qual a finalidade da escala da embarcação em Paranaguá, já que são escalas rápidas e somente de fundeo.
Foto:Appa

IBAMA realiza audiência pública para discutir a dragagem em Paranaguá

O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (IBAMA) realiza nesta quinta-feira (28), em Paranaguá, a Audiência Pública de Apresentação e Discussão do Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e seu respectivo Relatório de Impacto Ambiental (RIMA) da Dragagem de Aprofundamento dos Canais de Navegação, Berços de Atracação e Bacias de Evolução do Sistema Aquaviário dos Portos de Paranaguá e Antonina.
A aceitação dos estudos de impacto ambiental permitirá que os portos de Paranaguá e Antonina executem obras essenciais para o bom funcionamento da atividade portuária, permitindo melhorias significativas nas condições técnico-operacionais dos portos.
A obtenção das autorizações ambientais para realização das dragagens dos portos de Paranaguá e Antonina foi uma das primeiras determinações do governador Beto Richa, que estabeleceu como prioridade absoluta a realização das dragagens dos portos paranaenses. Após a realização da dragagem emergencial dos berços de atracação no início do ano, a Appa já começou a trabalhar na documentação exigida pelo Ibama para a obtenção das autorizações. Com a aprovação do EIA/Rima, a Appa estará apta a realizar a dragagem de aprofundamento do Canal da Galheta e Bacia de Evolução dos portos paranaenses.

terça-feira, 26 de julho de 2011

Paraguai retoma exportações de soja pelo Porto de Paranaguá

As exportações de soja paraguaia pelo Porto de Paranaguá voltarão a ser realizadas a partir de agosto. Há oito anos os paraguaios deixaram de exportar soja pelo Porto, em função das políticas públicas que dificultaram o escoamento de cargas, como a proibição do embarque de soja transgênica.
Um trabalho envolvendo o Governo do Paraná, Associação Comercial e Industrial de Foz do Iguaçu (Acifi), Ministério da Agricultura e Receita Federal está trazendo de volta os produtos paraguaios. De acordo com o diretor de Comércio Exterior da Acifi, já estão negociadas cerca de 30 mil toneladas de soja para serem exportadas pelo Porto de Paranaguá. A previsão é que, até o final de 2011, sejam escoadas por Paranaguá 100 mil toneladas de soja paraguaia, ainda que existe uma demanda reprimida no Paraguai que permite a movimentação de até 1 milhão de toneladas/ano de soja através do Porto.





Fonte/fotos: Appa

sábado, 23 de julho de 2011

HS Mozart






HS MOZART
Número IMO: 9252254
Primeiro nome: HANSA EXPLORER
Bandeira: Liberia
Propritário: Hanseatic Lloyd
Operador: Hapag Lloyd
Ano de conclusão: 2002
Estaleiro: Hanjin Heavy Industries Co. Ltd., Coréia do Sul
Casco número: 109
Motor de design: B & W
Tipo de motor: 9K90MC
Potência (KW): 36,775
Velocidade máxima (Kn): 24,5
Comprimento total (m): 282,2
Boca (m): 32,2
Calado máximo (m): 14
Capacidade máxima de TEU: 4389
Capacidade TEU 14t: 2972
Frigoríficos: 1,000
Porte bruto (ton): 58,486
Arqueação bruta (ton): 50,242
Ex nome 1: MSC LAUSANNE - 2004
Ex nome 2: APL AUSTRALIA - 2009








Fotos: Cleverson P. de Paula

terça-feira, 19 de julho de 2011

Família Schürmann encontra submarino nazista naufragado em SC

Após dois anos de muita pesquisa e procura, Vilfredo Schürmann anunciou que o submarino U-513 foi encontrado em mares catarinenses – mais precisamente a 75 metros de profundidade na região do litoral norte. A informação veio via satélite diretamente do veleiro Aysso.
Pelo menos dez embarcações afundaram na costa brasileira durante a Segunda Guerra Mundial enquanto tentavam abater os inimigos. O tal submarino nazista, conhecido como Lobo Solitário, naufragou no dia 19 de julho de 1943. Documentos antigos informavam as coordenadas do naufrágio.
Quando o patriarca da família Schürmann ouviu a história pouco conhecida do tal Lobo Solitário, ele decidiu participar desta “caça ao tesouro” e formou uma espécie de força-tarefa, formando uma parceria entre o Instituto Kat Schürmann e a Univali.
O U-513 pertenceu a Friedrich Fritz Guggenberger, capitão condecorado por Hitler com a Cruz de Ferro, mas a competência do militar não bastou para agüentar as bombas de um hidroavião americano o PBM-3 pilotado por Roy Seldon Witcomb.
Fonte: G1

Baía de Paranaguá vista do céu

A paradisíaca Ilha do Mel
Munícipio de Pontal de Paraná, Paranaguá fica bem ao fundo
Ilha do Mel
Canal da Galheta
Fotos:Techint

domingo, 17 de julho de 2011

Maestra Mediterrâneo chega em Itajaí

Encontra-se fundeado na barra de Itajaí e ainda sem previsão para entrada, e podendo atracar no berço da Teport. Trata-se da segunda embarcação a entrar em operação pela armadora "Maestra", em sua viagem inaugural, o "Maestra Mediterrâneo" ex "Neptunia Mediterrâneo" e ex "Aliança Amazônia" chega para reforçar a frota da armadora que até setembro deve contar com mais duas embarcações afretadas, totalizando assim quatro navios em operação em rotas de cabotagem em alguns dos principais portos Brasileiros.

domingo, 10 de julho de 2011

Akili





Fotos: Cleverson P. de Paula
AKILI
Estaleiro - Tsuneishi Companhia de Construção Naval, Numakuma / Japão
Ano - 2001
Indicativo de Chamada - P3AS9
IMO - 9222479
Tipo - Graneleiro
Bandeira - Chipre
Porto de Registo - LIMASSOL
Dwt - 52301
Comprimento - 190,00
Boca - 32,30
Velocidade - 10 Knots
Armador - Akela Navigation Co., Ltd.



Fotos: Cleverson P. de Paula

sexta-feira, 8 de julho de 2011

Maestra Mediterrâneo pronto para entrar em operação

Está previsto para dia 25/07 a entrada de operação do segundo navio da armadora Maestra, com isso a rotação entre alguns dos principais portos brasileiros será agora semanais,e não mais quinzenais. Agora a Maestra vai aumentar significativamente sua oferta e agilidade no transporte de cabotagem, na qual etá previsto para até setembro a sua frota deve estar completa com quatro embarcações, sendo que a terceira já estaria adquirida e renomeada "Maestra Pacifico" ex "Westerdeich" e tem a capacidade para transportar até 1.600 Teus (200 reefers).
O navio é o "Maestra Mediterrâneo", muito conhecido no Brasil,lançado em 1996 com o nome de "Neptunia mediterrâneo" até 1999, quando passou a se chamar "Aliança Amazônia". Em 2001 retornou para a Neptunia com o primeiro nome e abandonado na Argentina com tripulação a bordo devido a problemas financeiros da armadora, de onde permaneceu até 2010 quando foi adquirido pela Maestra. Com 142m de comprimento, 25,20m de boca, 9,76m de calado, e capacidade para até 1.100 teus sendo 150 reefers.
Foto: Fabian Pesikonis