domingo, 28 de maio de 2017

"MSC Oriane"

Segue imagens do navio  "MSC Oriane" saindo pelo Canal da Galheta em Pontal do Paraná, procedendo do TCP Terminal de contêineres de Paranaguá com destino a Buenos Aires.























quinta-feira, 18 de maio de 2017

TCP recebe maior navio porta-contêineres já atracado na costa brasileira


O TCP – empresa que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá, recebeu, na última quarta-feira, 17 de maio, o maior navio porta contêineres já atracado na costa brasileira, o porta-contêineres Hyundai Loyalt, que tem 339,4 metros de comprimento, 45,6 metros de boca e calado máximo de 14,5 metros. A embarcação saiu da Ásia e, após escalas em Santos e Paranaguá, seguiu viagem para Buenos Aires na Argentina.

O Hyunday Loyalt tem capacidade para até 8,6 mil contêineres, e sua chegada ao porto paranaense comprova a capacidade operacional do cais do Terminal. “A TCP tem realizado constantes investimentos para acompanhar a tendência mundial que é de navios cada vez maiores. Hoje, o cais do Terminal conta com 879 metros e deve chegar a 1.099 metros até 2018, o que nos capacita a receber navios de até 368 metros”.

O Terminal também está investindo na construção de dolphins exclusivos para a atracação de navios que fazem o transporte de veículos; e a ampliação da retroárea do terminal, que chegará a 500 mil metros quadrados. “Todos os investimentos realizados têm como objetivo dar maior agilidade à operação portuária, tornando a operação por Paranaguá mais competitiva para o armador e para o cliente”, enfatiza.

 Além da modernização da infraestrutura portuária, o Terminal também investiu em um sistema de gestão que deve aumentar a capacidade de 1,5 milhão de TEUs para 2,5 milhões de TEUs até 2018. “O Navis N4 permitiu ao Terminal o aumento da produtividade, redução de custos e melhoria na interface com os clientes. Fonte/foto: TCP

domingo, 26 de fevereiro de 2017

Maersk Letícia

Segue imagens do navio porta-contêineres "Maersk Leticia" suspendendo do TCP, Terminal de Contêineres de Paranaguá pelo Canal da Galheta em Pontal do Paraná, com destino ao Porto de Buenos Aires na Argentina. O navio mede 299,9 de loa e 45,9 de boca com capacidade de transporte de 8,700 contêineres.
















segunda-feira, 23 de janeiro de 2017

Porto de Paranaguá recebe licença ambiental para dragagem de aprofundamento

A Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) recebeu do IBAMA (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis) a licença de instalação para a dragagem de aprofundamento dos canais de navegação, acesso e berços do porto. A última dragagem de aprofundamento realizada no Porto de Paranaguá foi há 20 anos, em 1997.

O documento autoriza o início da obra que irá aumentar a profundidade do calado do Porto de Paranaguá em até 16 metros. A dragagem ocorrerá em três áreas que permitem o acesso de navios numa extensão de, aproximadamente, 45 quilômetros. Ao todo, serão dragados 14,2 milhões de metros cúbicos de areia, quantidade suficiente para encher 15 estádios de futebol como o Maracanã.

PRODUTIVIDADE - A dragagem trará ganhos de produtividade ao Porto de Paranaguá. Após a conclusão da obra, o terminal será capaz de receber mais 10 mil toneladas de carga por navio. Isso significa um acréscimo aproximado de 315 mil toneladas por mês na movimentação de mercadorias, sem necessidade de aumento do cais existente.

Atualmente, Paranaguá recebe 30 navios por dia de, no máximo, 12,60 metros de calado. Com o aumento da profundidade, o canal externo passará dos atuais 15 metros para 16 metros. Já o canal interno saltará dos 14 metros para 15 metros.

A bacia de evolução do canal – área utilizada pelos navios para manobra e atracação – ganhará mais dois metros de profundidade com a nova dragagem, passando de 12 para 14 metros. Já as áreas intermediárias, localizadas entre o Canal da Galheta e a bacia de evolução, passarão a ter entre 14 e 15 metros de profundidade.


A licença de Instalação do IBAMA é válida por 24 meses, no entanto, a execução da obra deverá ser concluída em onze meses.

Fonte/fotos: APPA Portos do Paraná








domingo, 22 de janeiro de 2017

Svitzer agora opera também em Paranaguá

 A Svitzer, que pertence à dinamarquesa Maersk, está ampliando sua atividade no Brasil e iniciou as operações de dois novos rebocadores, o"Svitzer Carolina" e " Svitzer Maria Darian"  no porto de Paranaguá neste mês.
A empresa pretende aumentar mais a frota ao longo de 2017, com a meta de chegar ao fim do ano com 10 embarcações de apoio de bandeira brasileira.
Para isso, ela está construindo quatro novos rebocadores no estaleiro de Inace, em Fortaleza, que devem ficar prontos no segundo semestre, além de já ter atuação nos portos de São Francisco do Sul e Itapoá.
O plano estratégico da Svitzer para a América Latina, traçado em 2015, envolve um volume de investimentos somados em R$ 200 milhões, com destaque maior para o mercado brasileiro.








 Primeira manobra do rebocadores da Svitzer foi realizada neste sábado 21/01.