A movimentação de veículos no Porto de Paranaguá deve
crescer em 83% ao longo de 2017, de acordo com a previsão de importação e
exportação dos operadores portuários. A previsão é de que 163 mil veículos
embarquem ou desembarquem no porto – o que representa um acréscimo de 73 mil
unidades em relação aos 89 mil carros previstos até o final de 2016.
Este aumento pode ser ainda maior, já que o volume de carga
é planejado com base na previsão de produção pelas montadoras brasileiras e mercado
interno, com a possibilidade de que novos contratos de importação e exportação
sejam firmados.
INVESTIMENTO E CONFIANÇA - O aumento no volume operado é
resultado dos investimentos feitos pela Administração dos Portos de Paranaguá e
Antonina (Appa) e na confiança do setor produtivo na eficiência dos portos do
Paraná. “O mercado externo está muito atrativo para as montadoras por conta do
câmbio e da situação econômica global. O Porto de Paranaguá está preparado para
atender este mercado prontamente”, afirma o secretário de Infraestrutura e
Logística, José Richa Filho. “Por isso, a previsão de movimentação deste tipo
de carga só cresce”, ressalta.
No primeiro semestre deste ano, foram inaugurados os novos
dolfins, que são berços exclusivos para o embarque e desembarque de veículos.
Com as estruturas, a movimentação deste tipo de carga fica mais eficiente,
reduzindo o tempo de espera e o custo da operação. Foram investidos R$ 60
milhões nesta obra.
O diretor-presidente da Appa, Luiz Henrique Dividino, conta
que em 2016, até o momento, já foram movimentadas 69 mil unidades de veículos
comerciais e para o final do ano está prevista a operação de mais 19 mil
unidades.
“Somente nos primeiros nove meses do ano, as exportações de
veículos pelo porto tiveram um aumento de 103%, se comparado ao mesmo período
do ano passado”, informou Dividino. Em 2015 haviam sido exportadas 28,4 mil
unidades entre os meses de janeiro e setembro. Já em 2016, o número de unidades
exportadas saltou para 56,8 mil no mesmo período.
EXPERIÊNCIA – O aumento no comércio exterior de carros por
Paranaguá também é fruto de um know-how especializado e reconhecido pela
indústria brasileira de veículos. “Temos uma experiência vasta neste tipo de
operação, que é muito delicada. É preciso ter mão-de-obra capacitada e treinada
para garantir avaria zero nas operações, já que o mercado é muito exigente no
que diz respeito a estas cargas”, completou Dividino.
Exemplo disso, é que, além de ser a principal porta de saída
das montadoras instaladas no Paraná, o Porto de Paranaguá também foi o
escolhido para operar um lote de exportação de 10 mil BMW, que tem fábrica em
Araquari, em Santa Catarina, a 200 quilômetros de distância do porto.
Fonte/fotos: APPA Portos do Paraná

One of the key advantages of auxiliary is their ability to deliver superior surface quality while reducing material waste. Advanced systems are designed to optimize paint flow, spray patterns, and pressure, allowing maximum coverage with minimal overspray. This not only lowers paint consumption and operational costs but also creates a cleaner working environment. In addition, many modern painting machines are compatible with different types of coatings, including water-based paints, solvent-based paints, lacquers, and protective finishes, making them highly flexible for various production needs and design requirements.
ResponderExcluir