Petrobrás P-76

Segue imagens do navio plataforma tipo FPSO "Petrobrás P-76" ex "Golar Edinburgh Imo:9005223"entrando pelo Canal da Galheta em Pontal do Paraná em direção ao caís do consórcio Techint/Technip para finalização. A P-76 saiu do Rio de Janeiro na manhã do dia 16/07, e entrou pela Baía de Paranaguá no dia 25/07, trazidos pelos rebocadores "Skandi Angra" e "Normandi Master" também foi necessário o apoio dos rebocadores Smit Tariana, Smit tapeba, Hadar,Atria e Draco e mais dezenas de embarcações auxiliares. 

Petrobrás P-76 já no Paraná

P-76 já chegou, como da pra ver no site de monitoramento de navios http://www.marinetraffic.com, já se encontra fundeado na barra de Paranaguá o casco da P-76 junto com os dois rebocadores "Skandi Angra" e "Normand Master", responsáveis por trazer a embarcação até o Paraná. Agora só é necessário aguardar melhores condições climáticas para a atracação, com previsão para dia 25/07, vale lembras que o casco mede 332m de comprimento por 58m de largura.

Petrobrás P-76 a caminho de Pontal do Paraná

Depois de muito tempo, a espera acabou, já esta a caminho de Pontal do Paraná o casco da FPSO Petrobrás P-76, a embarcação desatracou do estaleiro Ilhaúma do Rio de Janeiro na tarde de sábado 16/07 com destino ao caís do consórcio Techint/Techinp que deve concluir a obra, onde serão embarcados dezenas de módulos já prontos em seu canteiro, com previsão de mais 1 ano de trabalho.

Foto: Edson Lucas

Fotos:2,3,4,5,6,7.8: Paulo Meletti

Antes de ser transformada na P-76, o casco pertenceu ao navio VLCC "Golar Endinburgh"construido em 1993 na Coréia do Sul. Medindo 332m de comprimento, 58m de boca e 22m de calado com capacidades de transportar 302,493 tonelados de carga.

Foto:Zeljko Pavicin

Foto: Morten Bjordalen

Canteiro de obra da Techint/Technip atualmente, foi necessário a construção de 300 m de cais para a atracação da P-75

Foto: Techint