"Sebastião Caboto" em Santos - Saída

Imagens do "Tião" suspendendo de Santos rumo ao Porto de Itapoá na manhã de segunda feira 18/03.
Fotos: Leadro Bastos: www.navioscia.blogspot.com.br/

"Sebastião Caboto" primeira escala em Santos

Imagens da primeira escala do novo porta-contêineres Brasileiro "Sebastião Caboto". Procedendo do Porto de Manaus onde fez sua primeira escala Brasileira e operacional. O "Tião" chegou em Santos na tarde de domingo, onde permaneceu até a manhã de segundo de onde seguiu para Itapoá.


Fotos: Marcelo Lopes - www.santosshiplovers.blogspot.com.br
           Roberto Smera: www.pbase.com/smera

Aliança Navegação e Logística renova frota de cabotagem

Foto Andreas Schlatterer

A Aliança Navegação e Logística recebeu o primeiro de uma série de quatro navios idênticos que serão empregados em seu serviço de cabotagem no Brasil. O porta-contêineres "Sebastião Caboto", com uma capacidade nominal de 3.800 TEUs e 500 tomadas para contêineres refrigerados, chega ao Brasil para iniciar o processo de importação em meados de fevereiro. Os outros três navios serão incorporados à frota da empresa no decorrer de 2013. Com investimentos de mais de R$ 450 milhões, a série de navios constitui um novo marco no serviço de cabotagem. São equipados com a mais moderna tecnologia para a segurança da tripulação e da carga, e também para a redução do consumo de combustível. Como resultado, possuem os menores índices de emissão de gases de efeito estufa por tonelada transportada, aumentando ainda mais os benefícios ambientais do modal em relação ao transporte rodoviário. A Aliança foi a pioneira no crescimento da cabotagem como uma alternativa viável ao Brasil muito dependente do modal rodoviário. Em média, o transporte marítimo é 15% mais barato do que o rodoviário, com a vantagem de ser mais seguro, causar menor impacto na infraestrutura rodoviária e ser mais amigável com o meio ambiente. A operação destes navios capitalizará estas vantagens, oferecendo suficiente capacidade, frequência e confiabilidade que são as marcas da Aliança para o mercado. A empresa continua com o firme objetivo de construir navios porta-contêineres no Brasil em seu planejamento de capacidade de médio prazo. Porém, como resultado da alta utilização dos estaleiros nacionais pela indústria de petróleo e gás, foi necessário atender a demanda imediata do mercado com a importação. Com os novos navios, o serviço de cabotagem da Aliança contará com uma moderna frota composta por 8 navios, oferecendo mais de 90 escalas mensais nos principais portos do Brasil e do Mercosul.
Fonte: Aliança Navegação

Yangtze Xing Zhong

Fotos: Cleverson de Paula
Tipo: Graneleiro
Ano de contrução: 2012
Comprimento: 229 Largura: 32 m
Porte Bruto: 81622 t
Bandeira: Hong kong
 Indicativo: VRJR4
IMO: 9593749, MMSI: 477167400

Porto de Paranaguá terá novos shiploaders

O governo do Paraná,, autorizou nesta semana a abertura do processo licitatório para a compra dos novos shiploaders (carregadores de navios) do Corredor de Exportação do Porto de Paranaguá.
 Serão adquiridos quatro novos equipamentos que ampliarão a capacidade de carregamento dos navios em 60%. Essa será a segunda remodelação que o Corredor de Exportação do Porto de Paranaguá recebe em 40 anos, mas a primeira deste porte com a substituição de grandes carregadores de navios, com isso a modernização do Corredor de Exportação vai agilizar o escoamento de cargas, impulsionando ainda mais as exportações.
   Os novos shiploaders terão capacidade nominal para embarcar duas mil toneladas de grãos por hora., os equipamentos hoje existentes no Corredor têm capacidade nominal de 1500 toneladas/hora. No entanto, por serem muito antigos, conseguem embarcar, em média por hora, cerca de 1200 toneladas.
  Recordes – Ano a ano, o Corredor de Exportação do Porto de Paranaguá vem batendo recordes de movimentação. As melhorias logísticas permitiram que o terminal ampliasse a movimentação das mercadorias mesmo sem modernização na estrutura. Em 2012, o Corredor de Exportação movimentou quase 16 milhões de toneladas de produtos, volume 14% superior ao registrado em 2011. Somente em janeiro deste ano, o Correx já exportou 878 mil toneladas de produtos, volume 8% maior do que o registrado em janeiro de 2012.

Fonte/fotos: APPA Portos do Paraná

Orient Tokio

Fotos: Cleverson de Paula
Tipo: Graneleiro
Ano de contrução: 2011
 Comprimento: 180 m Boca: 30 m
 Tonelagem bruta: 23.268,
 Porte Bruto: 38.225 t
 Bandeira: Singapore
 Indicativo: 9V9313 IMO: 9589762, MMSI: 566126000

"CMA CGM Ravel" Primeira escala em Paranaguá

Mais um Post-panamax faz sua primeira escala no TCP em Parnaguá, trata-se do gigante "CMA CGM Ravel" com seus 300 mts de comprimeno e 40 mts de largura e capacidade para 6.628 teus. Procedendo do porto de Rio Grande, depois de Pguá segue para Santos com um calado de 10 mts.

Foto: Jan Svendsen