Mais um clássico da nossa Marinha para o corte

Depois de o Armador Brasileiro Aliança mandar para o corte os clássicos "Leblon", "Aliança Urca", "Aliança Ipanema", "Aliança Maracanã", "Intrepido" e "Independente", agora foi a vez do "Copacabana" dar Adeus, e assim próximo de dar fim a frota própria da Aliança. Em operação desde 1984, o "Copacabana" foi na época o navio Porta-Contêineres mais moderno em operação no Brasil, fazendo rotas para o Europa e Estados Unidos. Possui um irmão gêmeo, o "Flamengo", que com certeza também em breve terá o mesmo destino.

Estas foram as ultimas imagens feitas pelo nosso amigo Marcelo Lopes,  o "Copacabana" suspendendo do Porto de Santos pela ultima vez no sábado 08/06/2013 com destino a Aliaga, Turquia.

                                      

Fotos: Lauro Frangetto - www.pbase.com/portofsantos

           Marcelo Lopes - www.santosshiplovers.blogspot.com.br/

Informações sobre o Copacabana - http://www.naviosbrasileiros.com.br/nmb/C/copacabana-1984/copacabana-1984.html

Caminhão cai no cais de Paranaguá

 Por volta das 9h da manha de ontem, um caminhão do tipo munck caiu no cais quando estava fazendo a entrega de uma escada e cinco tanques de óleo lubrificante para um dos rebocadores da empresa Wilson&Sons. A empresa que estava fazendo a entrega era a Semape. Uma fita ficou presa entre o caminhão e o rebocador, puxando o veículo para dentro da água. O acidente ocorreu no berço 205 do Porto de Paranaguá. O motorista, ao perceber o problema, saltou do caminhão e teve ferimentos leves.
  O caminhão  foi retirado da água por volta das 17h do mesmo dia. A operação durou cerca de uma hora e dois caminhões guindastes realizaram o trabalho. A preocupação era que os cerca de 60 litros de óleo combustível que estavam no interior do tanque do veículo vazassem no momento da retirada da água. No entanto, não foi registrado nenhum vazamento de óleo. Os cinco tambores carregados de óleo também foram retirados do mar intactos, sem vazamento.
  A Appa abriu uma sindicância para tratar do acidente e o relatório final será remetido aos órgãos ambientais competentes em 30 
  A partir de agora a Appa fará uma vistoria no berço para saber se existe alguma peça do caminhão no fundo do mar que possa prejudicar a operação. Caso não haja dificuldade, o berço 205 estará liberado para novas atracações a partir desta terça-feira (11).
Fonte/fotos: APPA Portos do Paraná

"Hamburg Sud" operará com nova classe no Brasil

10 novas unidades do gigante deverão entrar em operação pelo Armador. A partir de Julho, a primeira embarcação, o "Cap San Nicolas" deve chegar ao Brasil. Será o recordista absoluto, com 332 m de comprimento, 48,20 de boca e capacidade para transportar até 9.814 teus, sendo 1.700 reefers num total de 123.130 DWT.
CAP SAN ANTONIO
CAP SAN ARTEMISSIO
CAP SAN AUGUSTIN
CAP SAN LORENZO
CAP SAN MALEAS
CAP SAN MARCO
CAP SAN NICOLAS
CAP SAN RAPHAEL
CAP SAN SOUNIO
CAP SAN TAINARO

Previsões de chegada no Brasil
14/07/2013 Sepetiba Port – Sepetiba, RJ
17/07/2013 Santos Brasil – Santos, SP
18/07/2013 ITP – Itapoá, SC
26/07/2013 TECON – Rio Grande,
RS 29/07/2013 TCP – Paranaguá, PR
Informação: Henrique Ferrinho


Foto: Vladimir Tonic

"MAERSK DANVILLE"

Fotos: Cleverson de Paula
 "MAERSK DANVILLE"
Número IMO: 9295414
1 nome: JPO CAPRICORNUS
Bandeira: Libéria Proprietário: Oltmann Verwaltung
Operador: Maersk Line
Ano de Conclusão: 2005/07
Estaleiro: Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd., Coréia do Sul
Comprimento total (m): 260,40
Boca (m): 32,20
Calado máximo (m): 12,50
Capacidade de Teus: 4132
Contêineres reefer (TEU): 500
Porte bruto (ton): 52,783
Arqueação bruta (ton): 41,359
ex nome 1: P & O Nedlloyd CARDIGAN-06
ex nome 2: MAERSK DANVILLE-12

"EMBRAPORT" recebe mais equipamentos

Um segundo lote de equipamentos destinados ao novo Terminal da EMBRAPORT chegaram a Santos neste Sábado 13, a bordo do navio heavy lift "Zhen Hua 13", vieram 3 Portêineres e 12 Transtêineres. Fotos: Silvio Roberto Smera - www.pbase.com/smera.com.br

Obras de ampliação do TCP a todo vapor

Está a todo vapor as obras de ampliação do TCP TERMINAL DE CONTÊINERES DE PARANAGUÁ e tem previsão para começar a operar no final de 2013, vai contar com mais um berço para atracação de navios porta contêineres totalizado 3 berços e mais uma rampa para navios ro-ro. Outros 4 portêires super post-panamax também tem previsão de chegada no final deste ano, somando 10 equipamentos deste tipo em operação no TCP.

Fotos: Sidnei Ferreira