Tá moderno e lindão!!
segunda-feira, 16 de janeiro de 2012
"Log-in Santos" de cara nova
Geral no Porta-contêineres Brasileiro "Log-in Santos" que agora aparece com uma pintura azul, e com os guindastes e superestrutura em branco, ao contrário do antigo pretinho básico que o estava pintado anteriormente, igualando assim com as outras embarcações da frota do armador "Log-in" Logistica do Rio de Janeiro.
Tá moderno e lindão!!
Fotos: Benny n
Tá moderno e lindão!!
domingo, 15 de janeiro de 2012
Mol Integrity
quinta-feira, 12 de janeiro de 2012
Corredor de Exportação do Porto de Paranaguá atinge maior movimentação da história
O Corredor de Exportação do Porto de Paranaguá acaba de atingir a maior movimentação de sua história. De janeiro até Dezembro, foram 13,9 milhões de toneladas de produtos exportados pelo Corredor. O recorde anterior foi registrado em 2001, quando foram exportados pelo complexo 13,8 milhões de toneladas de produtos.
Criado nos anos 70, o Corredor de Exportação do Porto de Paranaguá escoa soja, farelo de soja, milho, açúcar e trigo. O sistema é único no Brasil e integra nove terminais que, juntos, tem capacidade nominal de armazenagem de 950 mil toneladas. O Complexo abastece três berços de atracação com velocidade de embarque de nove mil toneladas por hora.
Para 2012, a Appa está trabalhando no projeto de repotenciamento do Corredor de Exportação. Orçado em R$ 700 milhões, o projeto duplicará a capacidade nominal de embarque de grãos: de nove para 18 mil toneladas/hora. Com as obras, serão quatro berços dedicados exclusivamente ao embarque de granéis.
Além disso, a Appa tem outro projeto de construção de novas instalações de armazenagem de granéis. Elas serão construídas na área primária do cais, em substituição a armazéns antigos que hoje existem na área, aumentando a capacidade de armazenagem de 50 para 200 mil toneladas de grãos. Existem ainda os projetos da iniciativa privada que irão aumentar ainda mais a capacidade do Corredor. Com a conclusão destas obras nos próximos anos, a Appa irá ampliar a capacidade de armazenagem do Corredor de 950 mil toneladas para 1,5 milhão de toneladas.
Fonte/fotos: Appa
Criado nos anos 70, o Corredor de Exportação do Porto de Paranaguá escoa soja, farelo de soja, milho, açúcar e trigo. O sistema é único no Brasil e integra nove terminais que, juntos, tem capacidade nominal de armazenagem de 950 mil toneladas. O Complexo abastece três berços de atracação com velocidade de embarque de nove mil toneladas por hora.
Para 2012, a Appa está trabalhando no projeto de repotenciamento do Corredor de Exportação. Orçado em R$ 700 milhões, o projeto duplicará a capacidade nominal de embarque de grãos: de nove para 18 mil toneladas/hora. Com as obras, serão quatro berços dedicados exclusivamente ao embarque de granéis.
Além disso, a Appa tem outro projeto de construção de novas instalações de armazenagem de granéis. Elas serão construídas na área primária do cais, em substituição a armazéns antigos que hoje existem na área, aumentando a capacidade de armazenagem de 50 para 200 mil toneladas de grãos. Existem ainda os projetos da iniciativa privada que irão aumentar ainda mais a capacidade do Corredor. Com a conclusão destas obras nos próximos anos, a Appa irá ampliar a capacidade de armazenagem do Corredor de 950 mil toneladas para 1,5 milhão de toneladas.
sexta-feira, 30 de dezembro de 2011
quarta-feira, 28 de dezembro de 2011
"Techint" retorna a Pontal do Paraná após cinco anos
Depois de cinco anos, A multinacional italiana "Techint" retorna a Pontal do Paraná obtendo a licença ambiental de instalação para transformar seu estaleiro em Pontal do Paraná em uma grande unidade industrial. O primeiro trabalho desta segunda fase será o maior projeto da empresa já construído no Brasil, serão duas plataformas fixas completas, encomendadas pela OSX Brasil S/A, do empresário Eike Batista. As estruturas de 25 mil toneladas cada uma serão utilizadas na produção de óleo e gás na Bacia de Campos, no Rio de Janeiro. O projeto está avaliado em R$ 1 bilhão.
Atualmente a empresa trabalha na reforma e readequação do seu canteiro de obras iniciado a cerca de 4 meses, passando dos atuais 160 mil metros quadrados para 200 mil metros quadros, também será ampliado o pier de atracação podendo assim receber navios de maior porte. Essa ampliação é necessário
para permitir o trabalho de construção das plataformas.
A última obra da "Techint" em Pontal do Paraná foi de 2004 a 2006, quando a empresa construiu uma “jaquetas”, estrutura de sustentação de plataformas fixas com 140 metros de comprimento para a plataforma PRA-1 da Petrobrás lançada na bacia de campos no Rio de Janeiro.
Fotos: Techint, canteiro de obras de Pontal do Paraná em 2005/2006
*OBS: VALE LEMBRAR QUE O BLOG NAVIOS EM PARANAGUÁ SÓ ESTÁ FAZENDO UM TRABALHO DE UTILIDADE PÚBLICA, NÃO TENDO NENHUMA VINCULO DIRETO COM A EMPRESA, PORTANTO NÃO PODENDO ESCLARECER DÚVIDAS REFERENTE A CONTRATAÇÕES, INFORMAÇÕES DIRETO COM EMPRESA PELO E-MAIL recrutamentopontal@techint.com.br, OU AGÊNCIA DO TRABALHADOR DO MUNICÍPIO PELO FONE (41) 3458-3372.
Atualmente a empresa trabalha na reforma e readequação do seu canteiro de obras iniciado a cerca de 4 meses, passando dos atuais 160 mil metros quadrados para 200 mil metros quadros, também será ampliado o pier de atracação podendo assim receber navios de maior porte. Essa ampliação é necessário
para permitir o trabalho de construção das plataformas.
A última obra da "Techint" em Pontal do Paraná foi de 2004 a 2006, quando a empresa construiu uma “jaquetas”, estrutura de sustentação de plataformas fixas com 140 metros de comprimento para a plataforma PRA-1 da Petrobrás lançada na bacia de campos no Rio de Janeiro.
*OBS: VALE LEMBRAR QUE O BLOG NAVIOS EM PARANAGUÁ SÓ ESTÁ FAZENDO UM TRABALHO DE UTILIDADE PÚBLICA, NÃO TENDO NENHUMA VINCULO DIRETO COM A EMPRESA, PORTANTO NÃO PODENDO ESCLARECER DÚVIDAS REFERENTE A CONTRATAÇÕES, INFORMAÇÕES DIRETO COM EMPRESA PELO E-MAIL recrutamentopontal@techint.com.br, OU AGÊNCIA DO TRABALHADOR DO MUNICÍPIO PELO FONE (41) 3458-3372.
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