"Techint" retorna a Pontal do Paraná após cinco anos

Depois de cinco anos, A multinacional italiana "Techint" retorna a Pontal do Paraná obtendo a licença ambiental de instalação para transformar seu estaleiro em Pontal do Paraná em uma grande unidade industrial. O primeiro trabalho desta segunda fase será o maior projeto da empresa já construído no Brasil, serão duas plataformas fixas completas, encomendadas pela OSX Brasil S/A, do empresário Eike Batista. As estruturas de 25 mil toneladas cada uma serão utilizadas na produção de óleo e gás na Bacia de Campos, no Rio de Janeiro. O projeto está avaliado em R$ 1 bilhão.
Atualmente a empresa trabalha na reforma e readequação do seu canteiro de obras iniciado a cerca de 4 meses, passando dos atuais 160 mil metros quadrados para 200 mil metros quadros, também será ampliado o pier de atracação podendo assim receber navios de maior porte. Essa ampliação é necessário
para permitir o trabalho de construção das plataformas.
A última obra da "Techint" em Pontal do Paraná foi de 2004 a 2006, quando a empresa construiu uma “jaquetas”, estrutura de sustentação de plataformas fixas com 140 metros de comprimento para a plataforma PRA-1 da Petrobrás lançada na bacia de campos no Rio de Janeiro.

Fotos: Techint, canteiro de obras de Pontal do Paraná em 2005/2006
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Fotos: Techint, canteiro de obras de Pontal do Paraná em 2005/2006

Sagitta

Sagitta
Comprimento: 138m
Boca: 21m
Velocidade Registada (Max / media): 16,2 / 15,1 nós
Bandeira: Antigua Barbuda [AG]
Indicativo: V2DG3
MMSI: 305204000 IMO: 9370109

Fotos: Cleverson P. de Paula

Navio de 294 metros faz manobra no Rio Itajaí Açu

Um teste feito pelo terminal Portonave, trouxe ao canal de acesso aos portos o maior navio já manobrado na região. De bandeira panamenha, o MSC Nerissa, de 294 metros, entrou e saiu do canal sem problemas.
A expectativa é que, nos próximos meses, os terminais de Itajaí e Navegantes possam passar a operar navios tão grandes quanto esse e igualem-se a portos como Itapoá e Paranaguá, que já operam embarcações de até 300 metros de comprimento.
Para que o MSC Nerissa manobrasse pelo Itajaí-Açu com tranquilidade, foram necessários dois práticos a bordo, controlando a operação, e quatro rebocadores – um a mais do que o usado nos maiores navios já manobrados no canal.
Até então, o recorde em tamanho pertencia ao navio Santa Rafaela, do armador CSAV, que aportou em um dos cais da APM Terminals, em Itajaí, em abril do ano passado.
Ao contrário do Santa Rafaela, porém, o MSC Nerissa não carregou nem descarregou contêineres. Após a manobra de reconhecimento, o navio seguiu viagem.
Fonte: Dagmara Spautz
Foto: Marco Porto

Feliz Natal

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