sábado, 13 de agosto de 2011
Navio encalha em frente ao Cais Navegantes, em Porto Alegre
Um possível erro na manobra associado à forte correnteza do Lago Guaíba, em razão das chuvas, provocou o encalhe do navio Santa Katarina. O incidente aconteceu por volta das 10h30min desta sexta-feira. A embarcação estava prestes a atracar junto ao Cais Navegantes, no Porto de Porto Alegre, quando saiu do canal em direção à Ilha do Pavão e acabou encalhando, conforme informações da Superintendência de Portos e Hidrovias.
A Marinha está acompanhando a manobra e vai averiguar as causas do incidente. Para retirar a embarcação, que mede 189,9 metros de cumprimento por 32,3 metros de largura, estão sendo usado quatro rebocadores. O navio, de bandeira panamenha, veio de Hamburgo, na Alemanha, carregado com 14 mil toneladas de cloreto de potássio.
Fonte: Zero Hora
Foto: Carlos Oliveira, Divulgação
A Marinha está acompanhando a manobra e vai averiguar as causas do incidente. Para retirar a embarcação, que mede 189,9 metros de cumprimento por 32,3 metros de largura, estão sendo usado quatro rebocadores. O navio, de bandeira panamenha, veio de Hamburgo, na Alemanha, carregado com 14 mil toneladas de cloreto de potássio.
Fonte: Zero Hora
quinta-feira, 11 de agosto de 2011
Burocracia lota portos do país com carros
O impasse comercial entre Brasil e Argentina obrigou o Porto de Paranaguá, no Paraná, a encontrar áreas alternativas para armazenar automóveis que ficam parados no terminal por mais de um mês. Na manhã do dia 08, havia 13 mil veículos aguardando licenças de liberação, o dobro da capacidade de armazenamento do local.
A Renault conseguiu liberar 6,1 mil carros em Paranaguá, parte deles parada há 37 dias. Também foram liberadas 1,7 mil unidades que estavam no Porto de Vitória.
A demora provocou nas revendas brasileiras falta de modelos Clio e Fluence, fabricados na Argentina. Segundo Calcagnotto, os representantes de Paranaguá vão apresentar amanhã uma nova área onde os carros poderão ser armazenados.
A Santos Brasil, que controla o maior terminal de veículos no Porto de Santos (SP), informa ter registrado lotação máxima em seu pátio há duas semanas, mas diz que, atualmente, o movimento está normal. A Deicmar, que atua no mesmo porto, preferiu não comentar o assunto.
Já a assessoria do Porto de Vitória afirma ter área com capacidade para 25 mil veículos e, por isso, não registra lotação.
As restrições às importações de alguns produtos fabricados na Argentina, entre os quais veículos e autopeças, foram determinadas em maio pelo governo brasileiro, em represália contra ações semelhantes adotadas pelo país vizinho com produtos de outros setores, como alimentos.
Fonte: A Gazeta/ES
Fotos:APPA
A Renault conseguiu liberar 6,1 mil carros em Paranaguá, parte deles parada há 37 dias. Também foram liberadas 1,7 mil unidades que estavam no Porto de Vitória.
A demora provocou nas revendas brasileiras falta de modelos Clio e Fluence, fabricados na Argentina. Segundo Calcagnotto, os representantes de Paranaguá vão apresentar amanhã uma nova área onde os carros poderão ser armazenados.
A Santos Brasil, que controla o maior terminal de veículos no Porto de Santos (SP), informa ter registrado lotação máxima em seu pátio há duas semanas, mas diz que, atualmente, o movimento está normal. A Deicmar, que atua no mesmo porto, preferiu não comentar o assunto.
Já a assessoria do Porto de Vitória afirma ter área com capacidade para 25 mil veículos e, por isso, não registra lotação.
As restrições às importações de alguns produtos fabricados na Argentina, entre os quais veículos e autopeças, foram determinadas em maio pelo governo brasileiro, em represália contra ações semelhantes adotadas pelo país vizinho com produtos de outros setores, como alimentos.
Fonte: A Gazeta/ES
quarta-feira, 10 de agosto de 2011
Newlead Markela
Newlead Markela
Bandeira: Ilhas Marshall
Indicativo: V7UY7
IMO: 8811792
MMSI: 538004064
Ano de contrução: 1990
Comprimento: 223 m
Boca: 32 m
Porte Bruto: 71.749 t
Velocidade Registada: 14 / 13,4 nós
sábado, 6 de agosto de 2011
Porto Itapoá movimentou mais de 12 mil TEUs nos primeiros 45 dias de operação
Em operação desde o dia 16 de junho, o Porto Itapoá já ultrapassa a marca de 12 mil TEUs (quantidade equivalente a um contêiner de 20 metros) movimentados em seu terminal. Nos primeiros 45 dias de operação aportaram no terminal 22 navios, movimentando 12.578 TEUs nas operações de importação, exportação, transbordo e cabotagem.
Em junho a média de movimentos por hora (MPH) chegou a 40,54 MPH e, em julho, atingiu a marca de 47,95 MPH, com picos de 74 MPH em alguns navios. Esta performance pode ser equiparada à movimentação dos grandes terminais brasileiros.
As principais atividades do porto concentram-se ainda nas operações de transbordo e cabotagem. Entretanto, as exportações e importações começam a evoluir na medida em que as negociações com os clientes, incluindo os armadores, são consolidadas. Grandes indústrias da região Sul e Sudeste do país visitaram recentemente o Porto Itapoá, além dos principais armadores que atuam na costa brasileira, potencializando assim a expectativa de expansão do terminal.
Hoje, o terminal recebe as principais linhas dos armadores Aliança Navegação e da Hamburg-Süd, que juntas somam 12 serviços entre cabotagem, transbordo e de longo curso. Até o final de agosto, espera-se que já sejam 18 serviços e, com a entrada de novos armadores no terminal, novas linhas e serviços irão compor este portfólio até o final do ano.
Fonte/foto: Porto de Itapoá
Em junho a média de movimentos por hora (MPH) chegou a 40,54 MPH e, em julho, atingiu a marca de 47,95 MPH, com picos de 74 MPH em alguns navios. Esta performance pode ser equiparada à movimentação dos grandes terminais brasileiros.
As principais atividades do porto concentram-se ainda nas operações de transbordo e cabotagem. Entretanto, as exportações e importações começam a evoluir na medida em que as negociações com os clientes, incluindo os armadores, são consolidadas. Grandes indústrias da região Sul e Sudeste do país visitaram recentemente o Porto Itapoá, além dos principais armadores que atuam na costa brasileira, potencializando assim a expectativa de expansão do terminal.
Hoje, o terminal recebe as principais linhas dos armadores Aliança Navegação e da Hamburg-Süd, que juntas somam 12 serviços entre cabotagem, transbordo e de longo curso. Até o final de agosto, espera-se que já sejam 18 serviços e, com a entrada de novos armadores no terminal, novas linhas e serviços irão compor este portfólio até o final do ano.
quinta-feira, 4 de agosto de 2011
Nas horas vagas parte 3
Mais um modelo do meu acervo, desta vez trata-se do PCTC "Grande Amburgo" da armadora Italiana Grimaldi Lines. vale lembrar que são modelos feitos de materiais descartáveis, com papelão (casco)
madeira (conteineres e guindastes), telas mosquiteiras (balaustrada), e outros materias.
madeira (conteineres e guindastes), telas mosquiteiras (balaustrada), e outros materias.
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