CPPR 05 e Mário Seixas

Fotos: Cleverson P. de Paula

Maersk Lirquen

Foto: Fábio Scremim/APPA

Navios e Portos – A História da Marinha Mercante Brasileira

Encontrei por acaso este site, achei muito interessante pois trata da nossa história, com belas e memoráveis imagens e informações interessantes. Recomendo a todos colegas a visitar. www.navioseportos.com.br

CMA CGM Ipanema atual Dal Madagascar

Fotos: Cleverson P. de Paula

Primeira escala do navio Maersk Lirquen em Paranaguá

Procedendo do porto de Rio Grande, encontra fundeado na barra de Paranaguá com previsão para atracar na manhã do dia 30/06. Trata-se da segunda embarcação da classe "sammax" a ter escala no Brasil, e operados pela armadora Maersk Line da Dinamarca. Tanto o Maersk Lima como o Maersk Lirquen bateram recorde em capacidade de conteiners, com um total de 7,450 Teus transportados. O navio tem 299,90m de comprimento e 45,20m de boca.
Maersk Lirquen
Rota : Busan - Shanghai - Ningbo - Yantian - Hong Kong - Tanjung
Pelepas - Cingapura - Santos - Itapoá - Buenos Aires - Montevideo
Rio Grande - Itapoá - Paranaguá - Santos - Cingapura - Hong Kong
Busan.

Foto/rota: Rafael Ferreira Viva

Aliança Pearl em sua primeira escala em Paranaguá

O navio Aliança Pearl faz sua escala em Paranaguá pela primeira vez, ainda permanece fundeado, mas quando atracar deve descarregar cerca de 25.790 toneladas de fertilizante. O graneleiro de bandeira Liberiana está afretado a armadora Brasileira Aliança navegação, tem 199,0m de comprimento e 30,0m de boca e capacidade para 44.875 toneladas.

Foto: Captain Ted

Portêineres chegam ao Porto de Imbituba

Depois de 40 dias em alto-mar, os novos equipamentos que prometem trazer mais tecnologia ao Porto de Imbituba chegaram na manhã desse sábado (18). Os Portêineres foram adquiridos pela Santos Brasil, arrendatária do Terminal de Contêineres e Carga Geral, no valor de US$ 15 milhões.
A ação faz parte de uma padronização operacional que a empresa deseja fazer em seus três terminais – Tecon Imbituba (SC), Tecon Vila do Conde (PA) e Tecon Santos (SP), que está entre os mais eficientes do mundo e atualmente o maior da América Latina.
s novos guindastes são da fabricante chinesa ZPMC, tem capacidade de atender as maiores embarcações do mundo e operam simultaneamente dois contêineres de 20 pés ou um contêiner de 40 pés. Cada portêiner tem capacidade de 65 toneladas em contêineres e a capacidade máxima para cargas especiais pode chegar a 80 toneladas. A aquisição desses equipamentos possibilitará ao Porto de Imbituba receber navios de geração Super Post Panamax. Além disso, os equipamentos têm 57 metros de lança, podendo alcançar até a 21ª fileira de contêineres de grandes embarcações.
“O Porto de Imbituba é um dos portos mais bem localizados e estratégicos do país. Com os investimentos feitos pela Santos Brasil nos últimos anos, o Terminal de Cargas e Contêineres (Tecon Imbituba) quer se posicionar entre um dos melhores do mundo e tão logo receber linhas da Ásia, Europa e Américas. Com todo o investimento, quem ganhará com isso é o Porto e o município de Imbituba como um todo ” disse o Administrador do Porto de Imbituba, Jeziel Pamato de Souza.
O investimento total previsto pela Santos Brasil para Imbituba é de cerca de R$ 440 milhões. O valor contempla o arrendamento do terminal (contrato de 25 anos com previsão de renovação para mais 25), obras civis para a construção de dois berços de atracação, aquisição de equipamentos portuários para movimentação de contêiner e capacitação de mão de obra local. Com a finalização das obras de ampliação do Porto de Imbituba, o inicio das operações dos Portêineres Super Post Panamax (previsto para agosto) e o aprofundamento do calado (este último com recursos da União), a fronteira do Sul de Santa Catarina será capaz de receber navios de 5ª geração, que operam as principais rotas da navegação internacional.
“A chegada desses portêineres é um marco importante tanto para a Santos Brasil quanto para a região sul. Com a finalização das obras de ampliação do terminal e os novos equipamentos, o Porto de Imbituba estará apto para a atracação de navios com 8.600 TEUS já no segundo semestre desse ano, beneficiando diretamente toda a comunidade, a indústria e a cadeia logística do Sul do pais” explica Bruno Figurelli, Superintendente do Tecon Imbituba.
Fonte:Porto de Imbituva