Chega a Paranaguá Navio que fará a dragagem do canal de Paranaguá

A draga Xin Hai Feng, que fará a dragagem dos pontos críticos do canal de acesso aos portos paranaenses, chegou desta segunda-feira (16) a Paranaguá. Vinda de Santos, a draga começará a trabalhar imediatamente após a inspeção da Marinha e liberação de documentação, que serão realizados ainda durante esta tarde. O superintendente dos portos paranaenses, Luiz Henrique Dividino, disse que a draga vai trabalhar em consonância com a praticagem, de modo que a operação do equipamento não interfira na entrada e saída de navios do canal. “Esta é a primeira etapa de um grande programa de dragagem que resgatará as condições técnicas necessárias para a navegação em um canal de acesso seguro”, afirmou. A draga iniciará os trabalhos na área externa, próxima à Ilha do Mel, nas imediações das bóias 3 e 4. A distância entre a área a ser dragada neste primeiro momento e a área de despejo do material retirado do fundo do canal é de duas horas, aproximadamente. O equipamento fará de cinco a seis viagens por dia. TRABALHO – A draga utiliza um sistema de dutos que são baixados até o fundo do canal e fazem a sucção do material a ser dragado. Tudo é comportado nos porões da embarcação, que tem uma capacidade de cisterna de 17 mil metros cúbicos. Uma vez cheia, a draga viaja até a área de despejo e abre a cisterna para depositar o material recolhido. Trabalham a bordo da draga 32 pessoas, entre as quais 12 brasileiros. O trabalho foi dividido em dois lotes e compreende a dragagem do Canal da Galheta, partes da bacia de evolução e o acesso ao Porto de Antonina, num total de 3,5 milhões de metros cúbicos a serem dragados. A obra custará R$ 37 milhões e será paga com recursos próprios da Appa. O prazo de execução é de seis meses.

A dragagem tem por objetivo remover o assoreamento em pontos críticos do canal de acesso aos Portos de Paranaguá e Antonina, de forma a manter as profundidades previstas de: 15 metros no trecho Alfa, 13,5 metros no trecho Bravo 1 e 13 metros no trecho Bravo 2, previstos neste primeiro lote. Fonte: Appa Fotos: Arnaldo Alves - ANPr

Sérgio Buarque de holanda

Imagens do novíssimo navio da Transpetro já em operação. O "Sérgio Buarque de Holanda" é a terceira embarcação entregue a Petrobrás,e o segundo da mesma classe, mais dois deverão entrar em operação até o fim do ano. Obrigado ao amigo Rafael Ferreira Viva, apesar de não poder postar mais no seu blog, ainda nos presenteia com ótimas imagens com essas, valeu Rafael. shispssantos.blogspot.com

Fotos: Rafael Ferreira Viva

TCP bate novo recorde de produtividade

O Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP) registrou no mês de maio novo recorde de produtividade, alcançando média de 70 movimentos por hora (mph). No mesmo mês de 2011 a média foi de 35 MPH. “Aliado aos investimentos feitos em novos equipamentos e que proporcionaram expressivo aumento na produtividade de Terminal, também contamos com o apoio fundamental de todos os colaboradores do TCP envolvidos nesses processos, que estão fortemente empenhados em aumentar a eficiência nas operações. Desde março, quando os novos equipamentos entraram em operação, o TCP vem aumentando seu índice de produtividade, passando de 30 mph naquele mês para os 70 mph de maio. As operações nos navios também vêm apresentando crescimento de produtividade. Em maio, o navio ER New York teve recorde de movimentação com 108MPH. O último recorde foi no MSC Alicante, quando foram realizados 104 mph em menos de 14 horas. O aumento da produtividade significa, entre outras coisas, redução substancial nos custos de combustível e de operação de navios para os clientes armadores. Fonte: TCP Foto: APPA

"Leblon" tem novo nome

O navio "Leblon" é renomeado pela terceira vez, ex "Santa Isabel" e ex "Leblon" a embarcação agora passa a se chamar "Paranaguá Express", uma homenagem do armador Alemão HAMBURG-SUD a cidade Paranaense de Paranaguá, e onde está situado o segundo maior terminal portuário da América Latina. O "Paranaguá Express" pertence a classe Santa, a maior classe de navios próprios operado pelo armador, com 300,0m de comprimento, 42,0m de largura e capacidade para 7.100 contêineres transportados. O navio tem previsão de atracação em Paranaguá no dia 21/07.

Fotos: Pascal Bredel

MSC Fortunate

Fotos: Cleverson P. de Paula