Monte Sarmiento

Fotos: Cleverson P. de Paula

MONTE SARMIENTO
Número IMO: 9283227
Primeiro nome: MONTE SARMIENTO
Bandeira: Alemanha
Proprietário: Hamburg SA d
Operador: Hamburg SA d
Ano de conclusão: 2005
Estaleiro: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Ltd, Coréia do Sul
Casco número: 4100
Motor de design: B & W
Tipo de motor: 8RTA96
Potência (KW): 45,765
Velocidade máxima (Kn): 23,3
Comprimento total (m): 272
Boca (m): 40
Calado máximo (m): 12,5
Capacidade máxima de TEU: 5568
Capacidade TEU de 14t: 3716
Capacidade reefer (TEU): 1,365
Porte bruto (ton): 65,066
Arqueação bruta (ton): 69,132

Fotos: Cleverson P. de Paula

Smit Tamoio

Fotos: Cleverson P. de Paula

Navio fica a deriva na Índia

O navio Wisdom com bandeira de Singapura seria levado ao estaleiro de Alang para o corte, quando cabos que o ligavam ao rebocador se romperam devido a fortes ventos. A embarcação sem tripulantes a bordo ficou a deriva, e em seguida foi levado por poderosas correntes marítimas e encalhou na praia de Chowpatty, em Mumbai, Índia. O Wisdom pertence a uma classe muito conhecida no Brasil, foi muito utilizada pela Aliança como Aliança Patagônia e Aliança Andes, hoje Irene e Ines. Construído no estaleiro Stocznia Szczecinska Nowa Szczecin, Polônia em 1997 tem 149,0m de comprimento, 22,0m de boca e capacidade para 1012 Teus.

Fotos: Seandsilva

Clipper Tarpon

Fotos: Cleverson P. de Paula

Prático Durval

Fotos: Cleverson P. de Paula

TCP e obras de ampliação

Estão previstas para terem início no segundo semestre deste ano, as obras de expansão física do terminal de contêineres. Serão investidos R$ 137 milhões na ampliação em 315 metros do cais para abrigar o terceiro berço do terminal e na aquisição de mais equipamentos. Estes investimentos somam-se a outros já realizados no Terminal que, após ter 50% de seu capital adquirido pelo fundo global de private equity Advent International em janeiro deste ano, iniciou um programa de expansão e melhoria de produtividade.
No início e 2011, a entrada em operação de um quarto guindaste, possibilitou um aumento de produtividade de aproximadamente 20% em comparação com ano anterior. Mais dois portêineres póx-panamax (guindastes aptos a operar em navios de grande porte), além de diversos equipamentos como transtêineres, empilhadeiras e caminhões estão a caminho, com chegada prevista em outubro próximo. Com estes R$ 50 milhões de investimentos já realizados será possível aumentar a capacidade operacional de contêineres em até 50%, passando dos 700 mil TEUs/ano no ano passado para 1,2 milhão de TEUs/ano já em 2012. A capacidade prevista do TCP em 2013 chegará a 1,5 milhão de TEUs/ano.

Fonte/fotos: APPA