Leda Maersk

Fotos: Cleverson P. de Paula
LEDA MAERSK
Número IMO: 9190755
1 Nome: LEDA MAERSK
Bandeira: Dinamarca
Proprietário: Maersk Line
Operador: Maersk
Ano de conclusão: 2001
Estaleiro: Odense Steel Shipyard AS, Dinamarca
Número / casco: 173
Projeto do motor: B & W
Tipo de motor: 10K90MC
Saída de potência (kW): 45,588
Velocidade máxima (Kn): 25
Comprimento total (m): 266
Boca (m): 37,3
Calado máximo (m): 13
TEU capacidade máxima: 4500
Capacidade TEU a 14t: 3700
TEU reefers (TUE): 1010
Porte bruto (em toneladas): 63.000
Arqueação bruta (ton): 50,721

Fotos: Cleverson P. de Paula

Globo mar

Quem costuma acompanhar este interessante programa da rede globo tem um motivo a mais para não perder nessa quinta-feira. O programa vai mostrar como funciona a cabotagem no Brasil, também o repórter Ernesto Paglia vai embarcar no porta-container LOG-IN JACARANDÁ, vai mostrar detalhes a bordo, manobras de praticagem e o embarque do prático nosso amigo Fábio Fontes, então não percam.

Foto: Roberto Smera

Omiros

Fotos: Cleverson P. de Paula
Ano de contrução: 1987
Comprimento: 186 m
Boca: 30 m
Porte Bruto: 42183 t
Velocidade registada (Max/media): 13.4 / 12.8 knots
Bandeira: Cyprus
Indicativo: P3GA9
IMO: 8400971, MMSI: 209616000

Fotos: Cleverson P. de Paula

Ibama aceita EIA/RIMA dos portos de Paranaguá e Antonina

O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama) oficiou a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) de que o Estudo e o Relatório de Impacto Ambiental (EIA/RIMA) dos portos paranaenses foram aceitos. Desta forma, a Appa está apta para dar andamento aos procedimentos de realização da dragagem de aprofundamento do Canal da Galheta e da Bacia de Evolução. A obtenção das autorizações ambientais para realização das dragagem dos portos de Paranaguá e Antonina foi uma das primeiras determinações do governador Beto Richa, que estabeleceu como prioridade absoluta a realização das dragagens dos portos paranaenses. Após a realização da dragagem emergencial dos berços de atracação no início do ano, a Appa já começou a trabalhar na documentação exigida pelo Ibama para a obtenção das autorizações.
A ceitação dos estudos de impacto ambiental permitirão que os portos de Paranaguá e Antonina executem obras essenciais para o bom funcionamento da atividade portuária, permitindo melhorias significativas nas condições técnico-operacionais dos portos.
Fotos/fonte: APPA

Wadi Savaga

Fotos: Cleverson P. de Paula